据卓创资讯统计，2009年以来，中国独立炼厂柴汽比始终高于主营及全国水平。

这其中到底是什么原因呢？今天蜀道通小编就给大家摆一下其中的“秘密”

柴汽比，是指一个地区或一个国家每年的柴油、汽油消费总量的比值。

据统计，以山东独立炼厂与中石化为例，2017年山东独立炼厂汽油产量预计达到2646万吨，柴油产量4556万吨，柴汽比为1.72，比中石化预计高0.58。其主要原因为汽油、柴油不同的消费结构及独立炼厂在加油站终端方面表现较为薄弱息息相关。

09年起，地炼柴汽比高于主营及全国水平

中国柴汽比于2005年达到最高点2.3。“十二五”及“十三五“期间，随着我国经济增速明显放缓，柴汽比亦快速滑落。在此形势之下，做为我国成品油供应主体的主营及独立炼厂虽整体走势与全国走势基本保持一致，但2009年以来，中国独立炼厂柴汽比始终高于主营及全国水平。

“两桶油”加油站数量庞大

炼厂汽油方面“受阻”

中石化和中石油的加油站数量占比超过一半，达到53.12%，而山东独立炼厂通过自营、租赁、加盟等经营方式，所拥有的加油站占比仅0.6%。终端零售量来看，2017年中石化终端零售量占比近7成，而独立炼厂通过自有终端零售量占比仅不足2%。因此，现阶段独立炼厂在加油站终端方面表现仍较为薄弱，进而限制了独立炼厂汽油方面的销售。

我国汽油资源更多地依赖加油站进行销售，并且私家车主对油品品牌和品质要求较高。而加油站方面，中石化及中石油较独立炼厂占有明显优势。

炼厂：柴油更胜一筹

反观柴油方面，2013年至今，交通运输、仓储、邮政业、工业等始终为柴油的主要消费群体。加之，柴油的使用环境相对宽泛和粗糙，地炼生产的柴油可以直接满足大部分终端用户的需求。独立炼厂在零售网络尚未健全的情况下，投放的柴油资源明显大于汽油。

小结

综上所述，从需求导向来看，汽油和柴油不同的消费结构，以及独立炼厂较主营在加油站终端方面的相对薄弱，导致近年来，独立炼厂在柴油方面的市场始终好于汽油方面，因而独立炼厂将更多的重心放在柴油方面，进而2009年以来，独立炼厂柴汽比始终大于主营炼厂。并且，这种状况或将长期延续下去。

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