全无油空压机的特点是除了不需要向气缸和传动机构注入空压机润滑油。

1.活塞与气缸处的润滑

活塞环和导向环均采用填充聚四氟乙烯(PTFE)自润滑材料，使气缸表面经运动摩擦后有部分PT FE转移到气缸表面上．形成一层PTFE薄膜。

2.连杆小头与活塞销处的润滑

活塞销用滚动轴承钢制成，销孔中间孔封有润滑脂，以润滑连杆小头滚针轴承。

3.连杆大头与曲轴处的润滑

大头孔装有密封滚动轴承．轴承内密封有耐高温的高级润滑脂。

4.曲轴两端主轴承的润滑

两主轴承也用自润滑或润滑脂，对温度的要求较严格。如果温度高，自润滑材料磨损快而且容易胀罐；

润滑脂易变质、流失．润滑效果差，致使轴承咬粘、保持架破裂或过快磨损。因而对全无油空压机而言，冷却系统的设计极为关键。下面叙述全无油空压机冷却系统的设计。

一、中冷器的设计

对于两级压缩螺杆空压机，中间冷却器的冷却效果极为重要。它不仅可降低轴功率，而且降低下一级的吸、排气温度，因而设计上冷却管采用翘片管，增加传热面积。管内气体流速控制在湍流流动状态下，以提高传热膜系数，但流速过高会造成阻力增加。

二、风扇的设计

全无油空压机的中冷器、气缸、缸盖等需要有较好的冷却．因而采用离心式加导风罩。使中冷器、气缸、缸盖等得到充分地冷却。降低排气温度和功率。排气温度的降低不仅使活塞环、导向环的物理机械性能、可靠性得到保证，而且压缩机在工作过程泄漏至曲轴箱内的高温压缩气体量少。对连杆大、小头及主轴承处润滑脂的温度影响小，避免密封轴承烧毁等故障或过快磨损。

三、曲轴箱的冷却

对于全无油空压机，由于密封轴承均装在曲轴箱内，曲轴箱及箱内气体的温度直接影响密封轴承的可靠性和使用寿命，所以曲轴箱的冷却采用飞轮轴流式冷却风作强制对流，来降低曲轴箱及箱内气体温度。