有什么比火热的世界杯更让中国人激动的？当然是南海种岛了！
有什么比南方暴雨更让中国人挂心的？当然是江河疏浚了！
emmm。。。这些在我“天鲲”面前都不是事！
打造国之重器，必用精金良玉。
”
近日，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航，标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚造岛利器迈出了关键一步。
（“天鲲号”在海上航行试验中，图片来源于网络）
小钢板在激动之余也要骄傲地告诉大家：宝钢热轧新产品耐磨蚀钢成功应用于其配套的疏浚管道，为疏浚重器的扬帆起航提供了有力保障。BMS1400耐磨蚀钢是宝钢研发人员根据海水疏浚工况条件下管道的失效行为而研制的专用耐磨蚀钢，高耐磨和高耐蚀相结合，是目前强度等级最高、耐磨蚀性能最佳的钢质疏浚管材料。
宝剑锋从磨砺出，每一项国宝级产品的诞生都凝聚了无数宝钢人的钻研和心血。在耐磨蚀钢研发过程中，技术人员先后攻克了诸多难题，例如：耐磨钢关键生产技术、耐磨蚀性能评价体系、超高强钢制管工艺、高效焊接技术等等。历经三轮设计、五轮认证、前后9年之长，我们终于迎来首个令人振奋的1800吨正式订单，这批产品全部用于国之重器“天鲲号”和“天鲸号”。
（ 爬山涉水，只为获得最真实的试验数据）
BMS1400耐磨蚀钢的成功研制和应用，不仅使我国疏浚管道用钢等级上升到世界领先水平、为国家海洋战略的全面实施再立新功，更将体现显著的社会效益：它可使疏浚管道服役寿命延长一倍，随着其在全国范围的推广，预计每年可少用钢材约5万吨，在减排降耗和节能环保上将做出突出贡献。
削岩如泥的“海上巨无霸”，请pick一下！
（图片来源于网络）
“天鲲号”的与众不同不仅在于作为“海上巨无霸”的体量，更在于它是迄今为止我国疏浚业一系列科技创新成果的集大成者。它的疏浚能力进一步提升，风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下，最大排距达15公里，称它削岩如泥毫不夸张。
（图片来源于网络）
“天鲸号”迈出了中国大型疏浚装备国产化第一步。“天鲲号”在此基础上自主创新上又向前迈进了一大步，它是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船，标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破。
——转载自公众号【你好宝钢】
-end-
