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骑迹九十二日-桥梁博览,世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州

2018/09/06354 作者:佚名
导读:文前声明,此骑行中国之壮举,为作者身边之同仁,非本人,所有游记,得本人同意,并每天发回素材,感悟等信息,由我进行发表,避免产生误会,特此文前声明。 今天从黄果树瀑布出发,经过关岭县,最终到达晴隆县。 里程102KM,总里程7750KM,今

文前声明,此骑行中国之壮举,为作者身边之同仁,非本人,所有游记,得本人同意,并每天发回素材,感悟等信息,由我进行发表,避免产生误会,特此文前声明。

今天从黄果树瀑布出发,经过关岭县,最终到达晴隆县。

里程102KM,总里程7750KM,今天可谓是高架桥之旅。

从海拔1100的黄果树到680的坝陵河峡谷,如过山车般直线往下飚,淡下去的破早晚要爬回来。

舒服的下坡,肯定有苦逼的上坡。

坝陵河大桥全长1564米,桥面至坝陵河水面370米,建城市是“国内第一,世界第六”的大跨径钢梁悬索桥,是贵州有史以来建造科技含量最高的桥梁。

果不其然,从海拔1100的黄果树下到海拔650的坝陵河峡谷,接下来就该爬坡了,爬升到了永宁镇1450海拔,再到新铺乡北盘江海拔600,再到晴隆县城海拔1500,有共计50KM的上坡路啊,这种骑行比坐过山车还爽。

每次爬坡上去,感觉自己都能吃6碗米饭,简直如重生一样。

这是山东潍坊的骑友,拿着手机在做直播,之前是拉架子车出来混的。

中午在路边找个饭店,搞了个火锅,虽然上火,但是实在是需要补充重口味。

今天终于体验了,世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州这句话的含义了。

湛蓝的天空下,苦逼的爬坡中。

路边的黄桃,显然,没有逃离我们的魔掌。

北盘江,好像并不是很宽阔,可能这里不是最宽的地方。

晚上扎营一个民居屋檐下,倒也睡得不错。

今天到这里去了,休息好,明天继续西游。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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