【搜狐汽车 远光灯】对于豪华车来讲，电吸门早已不是什么新鲜的配置，在现款的保时捷Panamera上也可以找到这种配置，这项配置的作用便是在车门即将完全闭合时通过电磁的吸力来让车门关闭的更加优雅和彻底。但保时捷的工程师并不满意止步于此，最近他们对于车门又有了新的想法，那便是用电磁阻尼器来代替传统的铰链。

我们都知道现在大部分车型的车门与车身都是通过铰链来进行连接的，保时捷计划打破的正是这种传统的设计。在最近的文章里我们介绍了主动式电磁悬挂的工作原理，这种悬挂可以通过电流来改变减震筒的阻尼大小，保时捷的最新想法正是利用了这种原理。但对于车门来讲并不需要像悬挂一样实现多级阻尼的可调，而是只需实现打开和关闭状态下的两种阻尼即可。

有了这套系统加持，你只需按动一个按钮即可以实现车门的打开，而不用再去费力的推动车门，同样的道理，关闭车门也不再需要耗费你的力气。这项功能听起来与传统的电动门有所相似，但它们俩实现的原理是有本质区别的，电动门所需要的电机会额外增加车身的重量，这对于保时捷这样追求极致运动性能的品牌来讲是不可以接受的。

事实上，这项配置对于保时捷品牌来讲，似乎只有Cayenne和Panamera两款车型有搭载的必要。毕竟对于911或者是718 Cayman这样的车型来讲，过分的舒适化配置只能成为它们的累赘。