昨天，记者从北京市交通委获悉，北京将建成约1000公里区域快线连接京津冀。据了解，目前规划部门已完成区域快线网的规划招标工作。另外，首条区域快线确定为平谷线，该线西起东四环东风北桥，穿过通州、河北燕郊抵达北京平谷。
据北京市交通委主任周正宇介绍，“轨道上的京津冀”是京津冀区域交通提出的一个新理念。京津冀三地轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架，要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群，构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道4个层级的快速轨道交通网络。到2020年，以北京为中心，50公里到70公里半径范围内，将形成京津冀“1小时轨道交通圈”。今年，将编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。
据介绍，目前，北京市区内开通的地铁和城铁，平均站间距在1公里左右，列车运行时速为35公里，可以解决短途通勤的需求。未来区域快线列车最高时速能达160公里，且站间距大。
周正宇表示，四级建制中城市轨道模式不能满足中长距离城市之间的沟通。“地铁站间距短、车速低，如果用地铁制式去河北，乘客晃荡两个多小时才能抵达目的地，这个服务水平显然是不行的”。未来，京津冀城市间的沟通将以高铁、城铁和区域快线为主。
据了解，京津冀城际铁路投资有限公司已经成立，未来将作为区域快线和城际铁路投资、建设和运营的主体。
北京市交通委介绍，北京区域快线规划建设将提速，建成约1000公里区域快线网。记者了解到，今年3月，北京市规划委启动区域快线网的规划招标工作，4月进行了中标公示。下一步，中标方北京市城市规划设计研究院将形成区域快线网规划方案，并进行方案评价，同时形成设施规划用地预留控制要求，以指导近期建设规划。
■规划
站间距平均六七公里
近期，首条区域快线确定为平谷线，这也将成为京津冀三地区域快线的样板线，有望方便百余万人出行。
规划显示，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。初步方案设计为：从东四环东风北桥出发，沿
途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和泃河湾站。目前，河北段站位设置细节正在征求意见中。
区域快线列车最高时速
能达160公里，此外，区域快线站间距大，地铁站间距平均为1公里左右，而快线站间距平均为六七公里，这样运行速度大幅提高，预计列车跑完全程，大约需要四五十分钟。这条线路在京内设站比较密集，出京后站间距拉大。
