在上海市区漫步，时常看到黑压压的架空线，以及路口繁杂的监控杆、通信杆、路名牌杆……今年起，这些不太美观的街头设施将大幅减少。

伴随《上海市道路合杆整治技术导则》出台，一种新型综合杆将走进人们的生活。昨晚，南京东路上首个“多杆合一”的灯杆亮相，通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆……全部收进“升级版”路灯杆。

黄浦区首根“多杆合一”路灯杆位于南京东路河南中路口，小编看到，新型路灯杆由多节构成，高度可以上下伸缩，目前已经在杆上融合了路牌和路灯，整体为黑色，远远望去，简洁明了。

据黄浦区建管委介绍，黄浦区多杆合一工程将包括合杆整治、废旧杆拔除、全要素道路景观提升等，多项工程同步进行。整治以后道路环境、空间视觉有大幅提升。

“多杆合一”灯杆采用分层设置原则，根据《上海市道路合杆整治技术导则》，按照“多杆合一”“多箱合一”“多头合一”集约化建设原则，各类路杆集中统一。建设以道路照明灯杆为载体的综合杆，废弃杆全部拔除。

综合杆分层设计示意图

前一阶段，黄浦区已经针对南京东路沿线老旧杆件进行了统一拔除。

架空线入地一直是整治难点，违规架设成本低、权属多难管理、地上地下资源紧张、资金需求量大。从上世纪90年代起，上海开始实施架空线入地及整治。20多年来，共完成600公里架空线入地，内环内完成231公里。2011年以后基本处于停滞阶段，截至目前，内环线内仍有71%道路有架空线。

本次架空线入地采取新技术、新材料和新工艺。中心城区、老城区地下空间有限，将因地制宜，建设缆线型管廊；在重要交通节点，通过装配和拼装等快速施工方式，减少占地围挡、夜间施工、穿缆割接等影响。电力架空线入地的配套电力设施也将采取小型化的设备。

除了在南京路推进多杆合一项目，未来三年黄浦将推进区域内69公里架空线落地，今年有望开工17公里、完成11公里。汪珺告诉记者，今年开工的项目将集中在环人民广场、新天地、环豫园（中华路—人民路）区域，同步推进多杆合一项目。今后在有条件的支小马路，黄浦也将推进多杆合一项目。

（文：高磊　图：陆炜　高磊　编辑：高磊）

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