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东莞木卡板之竹胶合板

2018/09/07105 作者:佚名
导读:木材的稀缺,使得 东莞木卡板也不得不做出应对措施,我们就将原本的木制胶合板,改为了竹胶合板。今天,我们来看看竹胶合板的一些知识点吧。 竹胶合板是利用竹材加工余料--竹黄篾,经过中黄起篾、内黄帘吊、经纬纺织、席穴交错、高温高压(130℃,3~

木材的稀缺,使得 东莞木卡板也不得不做出应对措施,我们就将原本的木制胶合板,改为了竹胶合板。今天,我们来看看竹胶合板的一些知识点吧。 竹胶合板是利用竹材加工余料--竹黄篾,经过中黄起篾、内黄帘吊、经纬纺织、席穴交错、高温高压(130℃,3~4Mpa)、热固胶合等工艺层压而成。

竹胶合板板产品采用耐水性良好的改性酚醛树脂胶粘剂,有较好的耐水性能,水煮3小时不开胶;主要有双面复膜型和双面素面(光面)型两种,基材结构为竹材,其复膜型表面带有一层坚硬的复塑层。主要优点:产品幅面大,拼缝小,板面光滑平整;自重轻,操作灵活方便,相当于同等幅面的组合钢模板重的35%;强度高,综合性能好,其静曲强度相当于木材抗弯强度的6-10倍,是木胶合板4-5倍,静曲弹性模量指标也相当高,且表面耐磨;导热系数为0.14-1.16W/MK,远小于钢模板,有利于冬季施工混凝土的隔热保温;装、拆简便,可直接拼装于龙骨上,无需专用连接件,装拆方便快捷,对混凝土的吸附力仅为钢模板的1/7,脱模容易;可与钢框配做钢框竹胶合板模板,形成模数化、系列化模板产品,提高模板的重复使用次数。

竹胶合板广泛应用于商住楼宇、机场、停车场、城市基础设施等现浇混凝土工程施工中,也适用于集装箱底板、车、船等交通工具用板材。 其中,竹材桥梁模板为质量档次较高的竹胶合板模板产品,有普通型和高精度型两种。板面经过平整处理,整体光滑、无席纹。采用进口复塑材料。特别适用于对现浇混凝土面要求较高(如清水墙等)施工场合,如立交桥、高架桥、高速铁(公)路、隧道、水坝、电站、防洪堤以及高级建筑工程项目的施工。

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