中国将引入真空管道，什么管道呢？如今，中国的高铁已经跑在了世界的最前面，下一代的革命的技术研发，中国科学家也没有丝毫松懈，四川成都的工程师们正准备用磁悬浮列车，来改变世界轨道交通的未来。

未来高铁时速有望超过1000公里，没有最快，只有更快，前沿科技，拼的就是要比别人快。

这个跟玩具一样的模型，利用的是统计相对的两块磁铁互相排斥的原理。

西南大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队，搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，载重1吨时，列车能稳定的悬浮地面20毫米以上，以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。

与西方国家相比，中国的磁悬浮技术起步晚了六十年，1986年，高温超导材料被发现，西南交大第一代研究人抓住了机会，验证了高温超导磁悬浮列车的可行性，不过，从可行性到实现，缺并不容易。

邓自刚教授，最困难的就是得到别人的认可，因为你做的是一个前沿性的东西，有很多质疑。

自主创新全球首次引入真空管道

更严峻的挑战是技术和材料的空白。

总长45米的环形平台，麻雀虽小却五脏俱全，初期建造时涉及高温超导材料，永磁轨道、驱动等十几个子系统，实验室和生产厂家一对一对接生产要求进行研制。

为降低阻力，邓自刚团队还将高温超导磁悬浮和真空管道相结合，这当时在全球还是第一次。

是不我待，国际竞争激烈

目前，多国都在加紧磁悬浮列车研制，日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线，美国正在研制每小时1000公里的超级高铁。邓自刚说，技术创新日新月异，每一天他都很捉急。

网友热议，中国的真空管道真能实现吗，什么时候实现，也有人质疑真有这样的管道吗？以中国的目前的实力，再加快脚步，相信吧，中国一定能够实现，不仅在中国有真空管道，在河南也有好管道，在河南中原竞争激烈的地区，通过网通管业的技术创新和不懈努力，创新出网通铝塑热水管道。这种管道主要用于普通饮用水管、耐高温管、燃气管。特点是膨胀系数小，远小于其它塑料管，接近金属管。具有防腐、不结垢、不渗漏等特点；内壁光滑、流体阻力小；中间为铝层，防止气体渗透。耐高温、抗低温，可在水温为95左右长期工作。

邓自刚教授：

这种国际的竞争，逼着我们必须要加快脚步！网通管业铝塑管道加油吧!

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