只听说过横置、纵置发动机，那歪置发动机听过没呢？

2018/09/0745 作者：佚名

导读：如果你是老Polo、晶锐、朗逸、宝来的车主你就很容易发现，你的爱车发动机都是有点歪的，如果你还没发现现在才知道，那也别着急，因为这并不是什么问题，而是大众本来就是这样设计的！下面让咖友 @发疯的沃牛来为大家讲解一下。相信不少人都有点迷糊

如果你是老Polo、晶锐、朗逸、宝来的车主你就很容易发现，你的爱车发动机都是有点歪的，如果你还没发现现在才知道，那也别着急，因为这并不是什么问题，而是大众本来就是这样设计的！下面让咖友 @发疯的沃牛来为大家讲解一下。

相信不少人都有点迷糊，只听说过横置、纵置发动机，大众搞出的这个歪置发动机又是什么鬼？

有人说这是为了缓解共振，有人说这是为了机油回流，还有人说这是为了秀技术，但是真的不是这几个原因！别着急，茶水伺候着且听小编细细道来，其实，大众这是为了省钱而这也不光是为自己省的，也是为消费者（这个理由是不是要挨打）！

为什么说是为了省钱呢？众所周知，为了保持行驶的平衡，大部分汽车都是左右对称的。按照直觉，内部分布也应该是处女座般的完美对称。但事与愿违，如果变速箱的输出轴左右半轴（图中橙色实线）真的都一样长的话，发动机和变速箱就会如下图一样偏向一边。左边的轮子表示压力山大，这样明显是达不到重量平衡的。

而大众的歪置发动机设计就是为了克服前驱车的扭矩转向，可能有比较懂行的朋友就说了，搞这么麻烦干嘛，将两根半轴做成水平的一条直线不就行了？确实可以这么做，但将发动机和变速箱的高度降低，意味着离地间隙也就更低，加上副车架、发动机护板啥的，预计会低于90mm，也就是跑车的水准！一款家用买菜车如果做这么低趴的车身，面对国内五花八门的减速带等障碍物时可是一点都不好玩！