格宾石笼-石笼网护岸工程应用有什么不足？答：卓昌格宾网厂家给你详细讲解一下格宾网护岸工程的不足之处，希望对您有所帮助哦！

护岸的综合评价理论研究内河航道生态护岸工程不仅要从其结构稳定的角度来考虑，同时也应该从生态系统的角度来考虑，考虑工程对岸坡种群、食物链等生态因子的影响，考虑其能否保持生态种群的动态平衡，能否保持河岸生态系统的可持续性，能否保持景观协调性

生态格宾网护岸工程与非生态格宾网护岸工程相结合的技术研究生态型护岸有其优点，但也存在不足。

对于自然条件恶劣，河势变化剧烈河段以及水下岸坡的防护，生态格宾网护岸的应用受到一定的限制。

需和其他非生态格宾网护岸工程措施联合应用。

具体应用时，可以分不同河段、水上水下不同部位，采用不同的护岸形式。

比如弯道顶冲部位，采用非生态型护岸，而对于顺直河段，采用生态型护岸；对水上部位采用生态型护岸，而对于水下护脚，则采用非生态型护岸措施。

格宾网结构在此的运用可以有效解决这些问题。

浆砌石防护施工强度大、成本高，质量不容易控制，并且其属于刚性结构软土地基上用浆砌石砌筑挡墙或砌石护坡，往往因地基的沉降变形而引起砌石挡墙或护坡的开裂、变形、甚至坍塌。

而生态格网网箱属于柔性结构，具有很好的适应变形能力，地震发生时结构内的松散填充料会自身调节适应变形，整个结构不会被毁坏。

并且该结构抗冲刷能力强，在高速水流下网箱内的松散填充料即使有小的位移，也不会被水流带走，而是经过自身的调节达到新的平衡；同时单元结构之间的连接力也能使其更加地牢固。

道路路面在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。

忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，对于部分路面由于车流量大、道路基础条件差，后天养护困难，在各种荷载组合作用下，路面极易发生凹陷、开裂等破坏形式，于是就需要在工程设计阶段考虑并控制路面破坏因素，降低破坏影响，及后期修补维护成本。

铅丝石笼又称铅丝笼，铅丝石笼网或钢丝石笼。

铅丝石笼网及石笼网的发展历史：铅丝石笼工程与造纸、火药一样起源于中国。

2000多年前的先秦时期，中国的劳动人民就在长江上游岷江上修建了世界著名的都江堰工程。

该工程大量采用了竹蔑编织的石笼挡水筑坝。

这是迄今为止知道的世界上最早的铅丝石笼雏形。

英国在16世纪时，首次出现铅丝石笼网的形式是装满泥土的柳条筐，用于军事重地的炮兵掩护体。

17世纪日本是最早把铅丝石笼这种形式的建筑运用到防洪除险工程中去的。

18世纪初，意大利开始采用袋状的铅丝石笼，用于修补和加固河堤。

现代的铅丝石笼使用镀锌铁丝编织成的网状矩型箱体，在箱内装填块石或天然鹅卵石，用于各类挡水工程和防冲刷建筑物。

铅丝石笼的编织方法：铅丝石笼编织方法有机械生产和手工编织两种。

手工编织速度慢，网孔不均匀，不适合大规模生产。

机械生产编织网孔均匀，速度快、效率高，是人工编织的50倍，能够进行大规模生产。