浙江金属软管/浙江金属软管雨水排水管路

编辑：上海淞江集团李金星

昨天凌晨，义乌市突降一场急雨，街交口处由于一处排水闸门关闭，导致马路上雨水和污水反涌，积水最深处超过半米，40余辆停在此处的公交车、私家车被水浸泡。

全趴窝 19台公交20多台私家车被淹

昨8时许，记者在现场看到，街交口处（群力大道桥桥下）积水带绵延百余米，积水最深处近半米，停在附近的数十辆车被淹。其中61路公交车由于终点站设在此处，15台公交车全部停运。由于反涌水中有污水，现场臭气熏天。

“昨天晚上还好好的呢，结果早上一出来就发现车被淹了！”一被淹赛马车车主刘先生告诉记者。就在刘先生查看车损时，一辆86路公交车试图涉险通过积水，与他的车发生刮蹭，他的车直接被撞离原位，冲上马路牙子。

时40分许，排水公司工作人员将位于旁边何家沟上的排水闸门打开，污水很快退去。

波纹软管分两种，一种是完全气密、水密的，例如用于运载火箭的推进剂输送，煤气、热水器；另一种软管是用带料连续卷绕的，普通卷绕的波纹管用于保护电缆，例如磁卡电话机、机床，而台灯的波纹管是在生产过程中夹入钢丝。

钢管与器具间的电线保护管宜采用金属软管，金属软管的长度不宜大于2m。金属软管不应退绞，松散，中间不应有接头；与器具设备连接时，应采用专用接头，连接处应密封可靠；金属软管的弯曲半径不应小于软管外径的6倍，管卡与终端，弯头中点的距离为300mm。金属软管应可靠接地，且不得作为电气设备的接地导体。

相关管道新闻：热力管网远程监控系统主要是通过对热力站、管网参数的实时检测，采用轮询-应答的通信方式，将检测到的热力站，热力管网状态，通过各种通信方式传送给实时数据库服务器，并以C/S或B/S模式，使各个部门能够及时热力站，热力管网工作状态，能实时监控热网的运行情况，如监视热网最不利压差，协调控制热源的供给以适合热网负荷的变化，保证热网安全、可靠、高效的运行。