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多跨桥梁中，常见的是简支梁桥和连续梁桥。这两种类型的桥梁各有优劣。连续梁桥桥面接缝少，行车平顺舒适，但是施工不便、造价高。简支梁桥施工方便，但是桥面伸缩缝多，导致行车不舒适。
桥面连续装置
为了有效减少简支梁桥桥面伸缩缝数量，桥面连续缝结构被广泛采用。如图1所示，这是一种主要由梁1、梁2、倒T盖梁3、桥面铺装4构成的连续缝结构。倒T盖梁3的左右两肩上分别设置有支座5、支座6，倒T盖梁3左右两侧的梁1、梁2分别架设在支座5、支座6上。桥面铺装4主要由底层的钢筋混凝土铺装41、中层的防水层42和表层的浙青混凝土铺装43组成，并且铺在梁1、梁2和倒T盖梁3上。在梁1、梁2和倒T盖梁3之间的空隙中，分别填充有橡胶发泡板7、橡胶发泡板8。
简支梁桥面连续装置性能特点
这篇文章由我们公司--河北洮河橡塑制品有限公司提供,记者从省公路获悉,打通黔桂经济线的南盘江大桥主桥拆除重建工程已完成交工验收,正式通车。据介绍,该工程在国内大跨径公路悬索桥拆除施工技术。
值得一提的是,南盘江大桥距下游平班电站公里,库区常水位较高,新建的桥墩处水深达米,成为贵州公路桥面连续装置施工“深水桩”。而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例,已作为科研成果在省交通运输厅立项,同时也是该项目大的亮点。(记者刘小明)
植入式桥面连续装置
这篇文章由我们公司--河北洮河橡塑制品有限公司提供，国道线望谟至册亨公路改扩建工程第二合同段控制性工程——者楼河中桥完成吊装，正式桥面施工阶段。
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简支梁桥面连续装置性能特点
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