双线箱梁全部架设完毕

日前，记者从灌云县铁路办获悉，经过8个月的紧张建设，连淮扬镇铁路灌云段的395孔双线箱梁已经全部架设完毕，铁路主体工程预计2018年7月份完工。

204国道连续梁中跨顺利合龙

1月23日晚，在灌云县下车镇仲集新村，连淮扬镇铁路跨盐河、牛敦河、东门河特大桥右单线跨204国道连续梁中跨顺利合龙，这标志着连淮扬镇铁路Ⅰ标连续梁工程全部完工。

连淮扬镇铁路全长305.2公里，总造价464.62亿元，全程设计行车速度为250公里/小时，是我省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道。连淮扬镇铁路连云港段正线长40.3公里，2015年9月1日开工，预计2018年7月份完成桥墩、架梁等主体工程，之后进行铺轨、接触网、四电等附属工程。

连淮扬镇铁路连云港段右单线跨204国道连续梁位于我县下车镇仲集新村旁，该梁全长110.2米，采用31.1米+48米+31.1米三跨连续梁，其施工难度大、技术要求高、安全风险因素较多、安全压力巨大。

右单线跨204国道连续梁于2017年9月10日打下第一根桩，经过项目部全体员工近5个月的拼搏奋战，终于如期完成。为了保证节点工期顺利完成，项目部精心安排、全程盯控、责任到人，严格执行技术管理制度及施工作业标准，并制定了具有针对性、可行性的方案，为连续梁安全顺利合龙创造了有利条件。

灌云站站房建设稳步推进

除了204国道连续梁合龙外，连淮扬镇铁路灌云站站房也在按序时进度稳步推进，根据县铁路办负责人介绍，目前灌云站站房规划设计已经完成，铁轨路基已经建设完毕，下一步将进行回填及站房地基建设。连淮扬镇铁路连云港段将于2019年6月完工，2020年下半年全线建成通车。

宁淮高铁终于获批

从市相关部门获悉，备受关注的宁淮高铁终于获批！设计时速350公里/小时！今后从连云港到南京，由原设计的2小时，缩减为1.5小时。

新建宁淮铁路起自南京市南京北站，经六合、天长、金湖、洪泽至淮安市。引入淮安市淮安东站，正线全长203公里，设站7座。设计时速350公里。2021年左右建成！

连淮扬镇铁路接上宁淮高铁之后，经淮安到南京是一条直线，连云港一个半小时到南京，实现了江苏省提出的1.5小时高铁交通圈的说法。

这不仅有利于加强苏北地区淮安、宿迁、连云港、盐城等城市与省会南京的快速客运联系，而且有利于苏北腹地融入“长江经济带”和“一带一路”发展战略。

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责任编辑：杨超