2月2日，中国铁路建设投资公司公布了沿江高铁上海至合肥段勘察设计项目招标信息。

▲中国铁路建设投资公司官网截图

北沿江高铁合肥至上海段自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途径经仪征、扬州、泰州、南通、启东，接入上海东站，这标志着北沿江高铁离咱们仪征人越来越近了。

项目概况

本次招标范围是北沿江高铁上海至合肥段，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。

建设意义

北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际。加密苏南、提质苏中、均衡苏北，是江苏“十三五”铁路建设重要任务。

跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。

规划前景

北沿江铁路前身为宁通城际，为苏中地区主要客运专线，做到与既有宁启线客货分线，线路起至新林场站、途径仪征、扬州、泰州、泰兴、靖江、到达南通。

十二五期间，为配合江北沪宁通道建设，延伸上海、形成沪泰宁城际（区别沪宁城际），2015年为配合长江经济带建设、列入沪汉蓉高速铁路通道，设计速度拟为350km/h。2016年列入中国铁路网中长期铁路网规划沿江通道和京沪通道之中。

北沿江高铁建成后，理论上仪征到达上海的时间有望缩短至1小时。