2021年4月16日，由广州地铁集团作为第一完成单位的科研项目《城市轨道交通工程造价管理大数据应用关键技术研究》和《复杂环境下运营轨道交通延长线创新施工关键技术研究》顺利完成广东省土木建筑学会成果评审。
集团领导高度重视，副总经理谭文亲自参加评价会。验收专家组听取了项目组成员汇报的工作报告及技术研究报告，经专家组认真讨论，一致认定本次科研工作完成了预期研究目标，《城市轨道交通工程造价管理大数据应用关键技术研究》达到国际领先水平；《复杂环境下运营轨道交通延长线创新施工关键技术研究》，该课题成果已成功应用于广州市轨道交通三号线北延段机场南站～机场北站工程中，取得了显著的经济效益和社会效益，鉴定委员会一致认为该成果达到了国际先进水平，一致同意通过科技成果鉴定。
《城市轨道交通工程造价管理大数据应用关键技术研究》课题，采用数据治理技术、数仓建设技术、智能解析技术实现城市轨道交通工程造价数据智能化识别、提取、入库，建立了国内外最大的城市轨道交通工程造价数据库和投资决策大数据应用平台；采用实时关联同步技术打通人材机与外部信息价和市场价自动连接通道，采用智能搜索、智能预警、建模仿真技术，考虑量化投资影响因素，率先实现了城市轨道交通工程造价快速检索、快速预警、快速决策的数字化分析；采用决策树、语义识别技术率先制定专业、单位工程、分部分项等维度的自动化工程编码标准及可继承、可动态管理的技术特征造价指数指标，搭建了计算机与造价业务“双适用”的工程编码标准，创新性实现了轨道交通企业工程造价指标数字化标准，为城市轨道交通工程造价领域全面实现标准化、数字化、智能化奠定了坚实技术基础。
造价管理大数据平台展示
《复杂环境下运营轨道交通延长线创新施工关键技术研究》课题，由集团建设事业总部与监理公司共同主持完成，以广州市轨道交通三号线北延段机场南站?机场北站工程项目为依托，针对复杂环境下运营轨道交通延长线施工关键技术进行研究。在深入分析复杂环境与复杂地质条件后，创新提出了采用双线100mm净距大断面顶管隧道施工和大体积垂直冻结暗挖的工法组合，在保证既有地铁及地面空管中心、机场大道正常运营的条件下完成了地铁延长线施工。创新实现了双线100mm净距大断面顶管施工技术，为顶管工法在地下空间拓展应用提供了典型案例。创新性将传统斜井工程中所使用的大体积垂直冻结方法引入地铁隧道施工中，解决了曲线隧道冻结施工的难题；采用“刚性防水层+保温层”的冻结器局部保温方案，有效消减了冻结体量和冻胀量，提高了隧道开挖的施工效率。通过对“混凝土-土”接触面抗剪强度试验，总结了不同粗糙度和法向压力对抗剪强度的影响规律，提出了对新旧结构搭接段加强冻结提升抗剪强度的设计方案，节省了工程造价。
运营轨道延长线创新施工技术
