根据国务院新闻办公室在2024年12月27日（周五）上午举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上公布的信息，交通运输部明确了2025年在推进综合交通网建设、重大项目规划、农村公路建设和降低物流成本等领域的具体措施与目标。
1、综合交通网建设
联网、补网、强链：2025年的综合交通网建设将聚焦于联网、补网和强链，即加强不同运输方式之间的连接，补充现有网络的不足，并强化供应链。
国家综合立体交通网主骨架：将继续加快建设国家综合立体交通网的主骨架，包括铁路、公路、水运、民航和邮政的基础设施，促进各种运输方式的一体化衔接。
综合交通枢纽一体化建设：着力推进综合交通枢纽的一体化建设，提升各枢纽间的协调性和效率，支持跨区域、领域和产业的融合发展。
2、重大工程建设计划
20个左右重大工程包：计划实施约20个重大工程包，如国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程等。
40个左右单体重大项目：同时推进大约40个单体重大项目，这些项目将在2025年启动或继续进行，包括常泰长江大桥、乌尉高速公路等标志性项目的建成；沪渝蓉沿江高铁、平陆运河等的续建；以及G3033奎屯至独山子至库车高速公路等新开工项目。
良性循环：确保形成“建成一批、续建一批、新开一批、谋划一批”的良性互动局面，为未来的投资打下坚实基础。
3、农村公路建设
新建改建规模：2025年计划新建、改建农村公路总计10.5万公里，新增通硬化路较大规模自然村（组）1.24万个。
提档升级：推动农村公路骨干路网的提档升级，按照三级及以上公路标准打通乡镇、主要经济节点对外快速通道，推进较大人口规模自然村（组）通硬化路、建制村通等级路，改善农村交通条件。
4、降低全社会物流成本
优化运输结构：实施优化运输结构攻坚工程，继续推进京津冀、晋陕蒙、东北等重点区域大宗货物运输从公路转向铁路和水路（“公转铁”、“公转水”），以减少污染排放并提高运输效率。
绿色集疏运比例：进一步提升沿海港口大宗货物的绿色集疏运比例，通过优化运输结构来降低物流成本。
铁路货运网络工程：推动重点干线铁路和进港铁路专用线的建设，加强铁路货运网络。
内河水运体系联通工程：推进长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道的扩能升级，增强内河运输能力。
5、其他重点工作
九大重点方面：交通运输部将在2025年围绕加快完善国家综合立体交通网、深入推进交通物流降本增效、全面深化交通运输改革、发展壮大交通运输领域新质生产力、提高国家重大战略服务保障能力、做好交通运输安全稳定工作、深化对外开放合作、完成“十四五”规划收官和“十五五”规划编制等九个重点方面开展工作。
国际物流供应链服务保障：提升国际物流供应链的服务保障能力，特别是针对外贸“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）建立完善的国际物流服务体系，以满足不断增长的国际贸易需求。
此次发布的2025年工作安排体现了中国对构建现代化综合交通运输体系的决心，旨在更好地服务于国家战略实施、经济运行和人民生活的需要。
