上述因素迫使研究、试验和运用改进的新式钢轨接头连接的方法。弹性钢轨连接件安装在钢轨与鱼尾板之间。它的纵断面呈弧形、两端为直线的弹性平面。凸起的部分朝向钢轨的外侧、夹在鱼尾板缝中, 把有切口和导向孔的弹性平面对着接头钢轨的孔眼。切口通常要刮去表层, 以接触钢轨的表面, 保证两钢轨之间通电的电阻很小。除此以外, 为使沿钢轨的电流畅通, 连接件要涂敷上一层高导电性和低氧化的金属层。其最小断面积为110mm²。

电阻大约为0.003Ω, 能保证任何作业条件下轨道电路正常工作。试验表明, 通过连接件的牵引电流达600A时, 连接件发热, 但还不至于烧断 。

1989年内, 在安装弹性钢轨连接件的站场和区间, 一次也没有发生轨道电路作业故障。苏联冶金部矿业研究院建议在库尔斯克磁力异常区露天矿所有站场和区间轨道电路上应用该种连接件, 作为电气牵引区域内的主要设施。在其它采选公司推广使用这种连接件可以提高轨道电路的效率、减少生产消耗、增加列车的通过能力、提高所有运输设备的劳动生产率。