根据墩位及施工现场情况，按照脚手架搭设要求，用碗扣架搭设操作外架，作为模板翻升和工人操作的平台，脚手架随模板翻升而升高，立杆间距0.9m，步距1.2m。在脚手架搭设前，对于独桩独柱结构，为了保证组合桥墩模板的安设，需要将桩顶四周钢筋砼护壁、杂填土及砼路面放坡破除，并运弃至弃渣场，放坡坡度M根据现场情况确定。为保证碗扣架支撑体系的稳定，需开挖至桩顶标高以下0.2m，采用C20砼硬化至桩顶标高，硬化宽度为桩基护壁向外扩0.4m，待组合桥墩、盖梁施工完成，脚手架拆除后，使用杂填土分层进行回填压实，既有道路部分，使用C30砼进行回填。
据施工现场比较狭窄的实际情况，应严格控制纵向受力钢筋的间距，箍筋应与主筋绑扎成钢筋笼，箍筋间距应满足设计图纸要求，采用塑料垫块保证钢筋净保护层的同时，也防止了组合桥墩钢筋笼在砼浇注过程中发生偏位。大于16mm的组合桥墩钢筋采用机械连接，接头按规范要求互相错开，保证同一截面内接头数目不超过钢筋总数的50%，相邻接头的间距不小于35d，且不小于500mm。
除需要预埋防雷接地钢板外，组合桥墩内还包括接触网专业避雷器及接地极预埋管和排水管，排水管为逐墩设置，接地极预埋管为设计指定桥墩预埋，在有接地极预埋管的组合桥墩一侧，取消排水管埋设，排水管只埋在接地极预埋管的另一侧。不管那种预埋管，均严格按照设计图要求进行埋设，在与组合桥墩钢筋有冲突时，其埋设位置可以做局部调整。预埋管件用铁丝绑扎固定在组合桥墩钢筋上，但不能紧贴，灌注砼时上下口用塑料布封堵密实，防止砼堵塞。砼浇注时在预埋管附近注意对称灌注，并使预埋管完好无损，预埋管的连接按照有关规定要求执行，并在灌注混凝土前、过程中和之后进行通水试验，以确保排水管畅通。
采用大块整体式钢模，翻模法施工。组合桥墩模板高度分为0.5m、0.6m、1m和2m等节段，1m节用于盖梁模板结合段，主要是为了进行组合桥墩模板的周转和墩颈预留。模板完成TF－8脱模机涂制后，安装前利用全站仪精确放样出桥墩四角线，并设置放样护桩，准备工作就绪后，拼装底层模板，并利用吊线锤校正模板的垂直度；在模板搭接部位利用双面胶进行粘接，防止在模板搭接缝部位出现漏浆；在模板的凹角部位用玻璃胶进行涂刷，以利于组合桥墩模板的拆除。底层模板安装就位后，利用吊车或者卷扬机起吊下一层钢模板，依次循环，立模高度到位后，再次利用全站仪定位组合桥墩的平面位置，并再次检查模板的垂直度、相邻板面的错台及预埋件和预留孔的位置。
根据高架区间组合桥墩的实际分布情况，组合桥墩截面积均较小，按照1次性或多次分别浇注。按照砼入仓方式不同，采用不同的砼塌落度，本工序采用汽车泵串筒入仓办法施工，塌落度控制在160mm±30mm之间，每次浇注前均对首罐砼进行塌落度检测，无异常情况下才准许放料，如出现异常，可加大检测频率，并报监理工程师按相关规定处理。砼初凝后，将砼顶面的浮浆铲除并凿毛，凿毛深度至碎石层，有利于下次砼浇筑时连接，同时防止产生砼软弱带。组合桥墩水平施工缝应水平，不得出现波浪现象，组合桥墩不得出现垂直施工缝。分段施工的组合桥墩要保持整个桥墩颜色的一致性。
组合桥墩根据墩高及墩形进行一次性或分节多次浇注，同一组合桥墩其模板拆除也对应了相应次数。在砼浇注完成12h后松开模板连接螺栓，利用砼凝固过程的收缩力使模板和砼自动脱开，待砼强度达到设计的50%后，利用两个3T手动葫芦平行向外拉出最下层模板，采用16T或25T轮式吊车进行模板拆除起吊工作。并且应注意，利用吊车拆除大模板，吊车司机与拆除人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌事故。此外吊装大模板时，应有防止脱钩装置，大模板的临时连接件要全部拆除或者必须连接牢固，防止脱开和断裂、坠落。
砼浇筑完成拆模后，在墩身上端用水管缭绕一圈，在水管上通眼，采用塑料薄膜包裹养生；结构物在养生期间必须安排专人随时补水，以确保混凝土表面保持湿润，养护时间不少于14天，防止混凝土受温度影响产生表面收缩开裂。养生薄膜有损坏及时修复，直至验交方可拆除。
脚手架拆除前，应对拆除作业人员进行专业安全培训，作业前，要进行层层安全技术交底，并做好交底签认记录，凡患有高血压、心脏病等不适合高处作业的人员不得从事高处作业施工；从事高处作业人员必须带安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋进行高处作业；拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人进行现场的安全监护；严禁高处作业人员向下乱抛杂物，不得影响既有道路的交通。
