像S195型等单缸卧式柴油机，其喷油泵及调速杆件都装在定时齿轮室盖内 。在安装喷油泵总成时，由于周围机件的阻碍，往往难以保证柱塞调节臂准确进入调速拨叉的叉口内。如果柱塞调节臂被安装在拨叉口的外侧(即靠近定时齿轮室盖一侧)，那么调速拨叉只能向增大供油量的方向拨动柱塞调节臂，出现这种情况很容易引起飞车，因此必须严加防范 。

为了保证柱塞调节臂准确安装在调速拨叉的叉口内，可以采取以下3种方法 。

1、将柴油机的油门手柄置于最大油门位置，通过连接杆件使调速拨叉处于最大油门位置，将柱塞调节臂也放在最大供油位置，并小心地保持上述位置不动，然后将喷油泵总成水平地插入安装孔内，柱塞调节臂一般会进入调速拨叉的叉口 。

2、打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板，一边用手电筒等光源照射观察孔内，一边插入喷油泵总成，这样可以看到调节臂是否进入调速拨叉的叉口内 。

3、用锉刀将调速拨叉的叉口端头锉出1×45°倒角。这样做，柱塞调节臂在倒角斜面的引导作用下，很容易进入调速拨叉的叉口内 。(对于采用齿条 、齿圈方式调节供油量的单体柱塞式喷油泵 ，也可以采取类似的方法 。)

为了检验柱塞调节臂是否准确进入调速拨叉的叉口内，先不要安装喷油泵上的出油阀，在喷油泵总成插入到位后，用手来回移动油门手柄，从出油阀端 观察柱塞是否同步转动 。如果柱塞不转动，应抽出喷油泵总成重新安装 。