拖拉机1号泵，在运行期间接连发生柱塞调节臂折断或顶坏油泵壳体等现象，轻者使机车无法工作；重者造成发动机“ 飞车” 损坏机件。其原因是：

1、由于泵使用过久，造成泵拉杆与拉杆套的过度磨损使其配合间隙过大。当拉动油门拉杆时，泵拉杆通过调速器承受轴向力，并承受柱塞臂运动摩擦产生的径向偏转力。当磨损严重时造成偏转后卡滞 ，这时使柱塞调节臂脱出调节叉。当柱塞上行时，调节臂卡滞在调节叉下端被顶断，严重时在泵体拉杆套处产生裂纹 。

2、滚动体总成中的调整垫块过度磨损，在中间出现凹坑，边缘变薄，加上柱塞尾端的磨损，使柱塞在柱塞弹簧的作用下下移过大。

3、泵拉杆套在壳体内旷动，使泵拉杆游转，或在安装时柱塞臂脱出调节叉等。

排除故障可从以下几个方面入手：

1、在高号保养机车或更换柱塞副时，必须检查泵拉杆与拉杆套的磨损情况，做法是打开检视窗盖，用手指或螺丝刀向上拨动调节叉内端，使调节叉内端向上跷动，观察调节臂在调节叉内的脱出情况，其脱出量不得大于臂厚的1/2，当调节臂脱出调节叉臂厚的1/2时，需进行修理。

2、当滚轮体调整垫块磨损不太严重时，应将垫块换面使用；如磨损很严重应更换同等厚度的垫块，以保证各缸起始角正确并一致，各缸供油时间间隔要求90°±30′（按凸轮轴角计）。

3、当调整垫片未能达到要求时，应当更换新的泵拉杆与拉杆套。