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摆动发动机双向摇摆发动机的控制原理

2022/07/13171 作者:佚名
导读:驱动发动机双向摇摆的两台电机安装在相互垂直的方向上,分别提供俯仰和偏航两个方向的转动控制力矩,两套伺服系统组成和原理相似,主要由动力部分、反馈环节、控制器三大部分组成。来自控制系统计算机的模拟指令电压u,与输出轴相连的角度传感器输出的反馈电压相减产生误差信号,经过控制算法得出输出量,并进行放大。最后通过输出口送给电机驱动器,产生电机的驱动电流。电机按控制量的大小和极性转动,并通过减速器使输出轴产生

驱动发动机双向摇摆的两台电机安装在相互垂直的方向上,分别提供俯仰和偏航两个方向的转动控制力矩,两套伺服系统组成和原理相似,主要由动力部分、反馈环节、控制器三大部分组成。来自控制系统计算机的模拟指令电压u,与输出轴相连的角度传感器输出的反馈电压相减产生误差信号,经过控制算法得出输出量,并进行放大。最后通过输出口送给电机驱动器,产生电机的驱动电流。电机按控制量的大小和极性转动,并通过减速器使输出轴产生相应的力矩和速度。发动机或框架通过输出连接机构与伺服系统相连,发动机或框架的摆

动使角度传感器产生反馈电压的变化,使误差信号减小,从而形成位置负反馈,实现发动机(框架)按照指令规定的运动特性摆动,即达到发动机(框架)摆动跟踪指令变化之目的 。

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