就结构设计来讲，航空压气机与一般压气机相比，它的主要特点是转速高，每分钟可达数千或数万转。
转速高可以使压气机在尺寸小、重量轻的条件下，得到所需的性能（即给定的空气质量流量和增压比），满足发动机性能设计的最基本要求，这是有利的一面。但是，在高转速条件下，转子零件及其连接处要承受巨大的惯性力、气体力、扭矩和复杂的振动负荷。若零件型面和传力方案设计不当，其工作时就有破坏、损坏的危险。若转子零、组件的定心方案不妥，转子装配不当，平衡不好，横向刚性不足，当压气机高转速工作时，转子就会发生剧烈振动而影响发动机正常工作，这是不利的一面，也就是转子结构设计的基本问题。
