针对盘式拉杆转子大预紧力造成其裂纹形态复杂、开状态占优的特点，直接在盘式拉杆转子动力应力模型中建立三维裂纹，发展裂纹拉杆组合转子的应力及动力联合分析方法；不同于一般转子仅考虑裂纹造成转轴刚度降低对系统动力学的影响，重点研究裂纹通过改变拉杆组合转子应力分布造成拉杆及接触界面等关键动力部件参数重构，及其对系统动力学的影响规律和特殊机制；进而结合断裂力学中的裂纹扩展追踪方法，研究并掌握拉杆组合转子上裂纹扩展及其对系统动力学的影响规律。最终提供可用于此类复杂转子轴承系统裂纹缺陷分析判别的动力学分析方法和技术，并加以实验验证，为解决此处裂纹缺陷的发现、避免和抑制提供理论依据，因而具有十分重要的理论和现实意义。项目的意义还在于通过引入裂纹转子轴承系统三维应力动力非线性数值分析方法的研究，突破了目前裂纹转子动力学研究难以应用于实际复杂转子的瓶颈，从而提高我国对复杂转子轴承系统的认识和设计水平。
