宁波铁路枢纽北环线小浃江双线特大桥地处宁波市，沿宁波市郊绕行， 沿线经过宁波市北仑及鄞州两区， 全长7.46km。 桥址内道路纵多，河流密布，其中在铁路里程 DK27 050 处通过跨越长江，长江河宽约 120m。 现场施工便桥采用贝雷片及型钢组合型式。
便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑，上部采用 2 榀 4 片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每 3m 间距采用 10 号槽钢加工支撑架连成整体；便桥最大跨度 15.0m，分配横梁采用 28b 型工字钢，间距 0.75m；桥面系采用 22a 型槽钢（卧放），桥面净宽 4.5m，横断面布置 18 根槽钢。
便桥基础采用两排 Φ319×8mm 钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用 10 号槽钢连接成整体，每排墩采用 8 根钢管桩；墩顶横梁采用 28b 型工字钢双拼。 考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为 2.0m。 非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。 为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置 2 根 Φ500×8mm 钢管桩防撞墩， 防撞墩长度为8.0m。 便桥设计荷载采用汽-20 级车队和 10m3混凝土搅拌运输车（满载）。 汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按摩擦桩设计。
