发动机喷雾场的结构和雾化机理是一个既具有广泛工程实践意义又具有重要理论价值的研究课题。尽管研究的很有深度，但到问题的彻底解决看来还有相当的距离。为此，从分析可知燃油喷射雾化的发展方向：
（1）从理论、实验和计算三条途径同时人手，进行更深人的探索理论上，突破线性理论的范围与雾化有关的一系列现象，应用流体力学的非线性稳定性理论和两相流理论去得到雾化机理的完善解释。
（2）对柴油机喷雾场这种极短暂而细微的过程（时空分别以 ms 和为 mm 量级），其发展时间和空间分辨率都需要更高的新测试技术。
（3）喷雾研究方法众多，没有一种研究方法是完全令人满意的，每种测试技术在一定范围都有它的优点和缺点，在喷雾研究过程中，我们应充分发挥这些技术各自的长处，根据不同的研究目的选择适宜的研究方法。今后，喷雾测试技术的发展将由定性测量转移到定量测量，由一维、二维测量转移到多维测量。
