本项目的最大创新之处在于将减震耗能控制概念引入大跨度地下空间结构的防灾减灾中。首先，从构件层次，开展了剪切板阻尼器减震装置的低周反复加载实验，揭示了高轴压比条件下剪切板阻尼器的力学性能和耗能机制，提出了考虑轴压比影响的恢复力模型；其次，建立了适用于地下结构的高轴压比剪切板阻尼器的有限元建模方法，并采用上述模型进行了减震控制地下结构非线性地震响应时程分析，研究成果有助于初步验证剪切板阻尼器的减震效果并揭示其在大跨度地下结构中的消能减震机理；最后，开展了阻尼器优化布置和震害控制方法研究，以阻尼器—结构强度比作为减震设计性能参数，提出了优化设计方法和最优设计性能参数范围。本项研究是大跨度地下结构减震控制理论与关键技术的初步探索，具有重要的科学理论价值和创新性。
