大功率柴油机的工况比较复杂，影响其冷却系统的因素也较多，其中主要有循环水量、散热效率和空气流量 三个方面。

水冷柴油机循环水量

循环水量不仅与水泵结构、发动机转速有关，而且与冷却水量及水流组织是否合理有关，根据试验，冷却水量应与发动机所发出的功率成正比，即发动机每发出1kW 的功率，应有0．3～0．4L冷却液配合冷却。此外，水流方向的合理组织，也可以在一定程度上缓解冷却系统内部阻力，并使冷却效果均匀，避免发动机部分零部件过热的现象。

水冷柴油机散热效率

发动机的散热效率主要与与之相匹配的水箱有关，现代的矿用汽车所匹配的水箱基本上都是带有压力盖的水箱，由于内部有较高的压力，提高了冷却液的沸点，使之在达到100℃时，不会立即出现开锅现象。另外，也与冷却水箱管道内部的水垢有关，水冷柴油机若长期使用不合格的冷却液或硬水，冷却水箱的管道内将不可避免地结出水垢，必然影响到水箱的散热效率。

水冷柴油机空气流量

空气流量主要与风扇叶片直径、叶片安装角度、叶片形状、发动机转速等因素有关，其中，影响程度最大的应该是风扇叶片直径和叶片安装角度。