加筋板结构刚度大、重量轻，是列车、飞机、潜艇等装备中最常见的结构形式之一。加筋板结构的振动/噪声是降低装备性能的重要因素，因此研究加筋板结构的减振降噪理论和技术具有重要意义。本项目提出将声物理前沿的局域共振型声子晶体思想引入到加筋板结构的减振降噪设计，通过在加筋板结构上附加周期阵列的局域共振单元，构建了局域共振型加筋板结构。这种新型结构经特殊设计可以表现出显著的弹性波带隙（禁带）特性，利用其带隙可以有效地抑制加筋板中的弯曲波传播，进而实现对加筋板结构的减振降噪。本项目围绕局域共振型加筋板结构的带隙及声振特性计算方法、带隙调控规律与带隙形成机理、减振降噪特性及机理等方面开展系统深入研究。项目的研究结论将有助于加深对局域共振型加筋板结构的带隙行为和减振降噪特性的认识，为其工程应用提供重要的理论指导和技术支持。
