《大功率半转速汽轮机组低压模块落地结构》的目的在于：提供一种内、外缸相对独立的大功率半转速汽轮机组低压模块的落地布置结构。
《大功率半转速汽轮机组低压模块落地结构》所采用的技术方案是：
一种大功率半转速汽轮机组低压模块落地结构，所述低压模块静子部件包括低压外缸、低压内缸和低压轴承座，所述低压内缸通过一对对称设置在低压内缸的横向两侧的支撑装置刚性连接、并独立支撑于汽机运行平台基础上，所述支撑装置一端固定连接低压内缸侧壁，另一端穿过低压外缸侧壁上对应设置的安装孔、固定连接汽机运行平台基础；所述低压外缸底部的排汽口与凝汽器喉部刚性连接。
所述支撑装置包括相互连接的连接块和曲臂两部分，连接块固定连接在低压内缸外壁上，曲臂的一端固定在汽机运行平台基础的上，另一端穿过低压外缸侧壁上对应设置的安装孔、与连接块固定连接。
所述曲臂的弯曲角度为90°-150°。
所述低压内缸汽机侧横向两侧相向的两个曲臂与连接块的连接处分别设置有横向导向键；低压内缸底部汽机侧及电机侧分别反向延伸出一段连接杆，该连接杆对应轴向中心线，汽机运行平台基础预埋件上装焊有限位杆，连接杆和限位杆槽块配合构成轴向导向键，轴向导向键连线与横向导向键连线的交点即为低压内缸的死点。
所述低压内缸外表面、支撑装置的安装面上装焊有加强箍筋。
所述支撑装置与低压外缸上安装孔的结合部内设置有膨胀节。
所述低压轴承座直接坐落在汽机运行平台基础上。
《大功率半转速汽轮机组低压模块落地结构》所产生的有益效果是：
整个低压模块轴向较短，横向较长，控制了汽轮发电机组总长；一方面通过优化低压内缸筒体、隔板、导流环结构控制其整体重量，另一方面根据有限元分析软件计算结果，设置低压内缸加强箍筋，优化支撑装置结构，增加低压内缸刚性，将低压内缸天地方向变形量控制在有效范围内，便于隔板汽封、叶顶汽封径向间隙的设计和现场机组动静部件的安装；低压轴承座单独落地，转子标高不受汽机运行工况的改变而发生改变，保证了机组径向间隙，增加机组稳定性和安全性；低压内缸穿过低压外缸，横向独立支撑于汽机运行平台的低压模块结构方案，使低压内缸和汽机运行平台基础免受真空载荷，便于机组轴系的对中、径向间隙的调整和设计院汽机运行平台基础的设计。《大功率半转速汽轮机组低压模块落地结构》通过布置于低压模块汽机侧的低压内缸死点，控制低压内缸热膨胀方向，保证机组动静间隙，提高机组运行可靠性、安全性。
《大功率半转速汽轮机组低压模块落地结构》在基本不改变内、外缸的结构的情况下，使得内、外缸相对独立，在低压内缸的支撑刚性能够得到保证的情况下，使低压内缸和汽机运行平台基础免受真空载荷，便于机组轴系的对中、径向间隙的调整和设计院汽机运行平台基础的设计，提高机组运行安全性。
