铝硅钛多元合金用于汽车发动机制造工业，具有良好的细化结晶组织的作用，有较高的耐热、耐磨性能。用该合金制成的发动机活塞、缸体、缸盖等零件，寿命比普通合金延长35%左右。在摩托车、汽车轮毂制造方面，其铸造性能、机械加工性能、抗疲劳及抗冲击等性能，均达到并超过美国A356铝合金轮毂的性能。

利用铝硅钛多元合金获得的快凝合金，性能明显优于传统工艺生产的合金，有希望取代150-300℃范围内使用的钛基合金，可广泛应用于航天器制造工业中。另外，随着民用建筑和装饰材料工业的发展，该合金应用的潜力更大。

2002年，全球原铝消费达到了2521万吨，其中大约25%应用于原铝对掺法生产铝硅系铸造合金。在国际市场上尤以含钛的铝硅系铸造合金应用最为普遍。随着世界经济的不断发展，铸造铝合金应用领域的不断拓宽，铝硅钛多元合金的市场需求也在持续增长。

世界铝产量增加的70%来自发展中国家，而发展中国家铸造铝合金的产量仅占铝消费量的18%左右，比世界平均水平还差七个百分点，市场缺口很大，因此，在国际市场上，铝硅钛多元合金的市场应用前景十分广阔。

就中国现有原铝生产能力而言，如果达到世界平均铸造铝合金消费水平，铸造铝合金的生 产能力应达到年产120万吨以上，而当时年产仅为50万吨左右，市场发展潜力很大，铝硅钛多元合金产业亟待发展。

同时，随着中国经济的持续、稳定发展和国家产业结构的不断完善，汽车、摩托车工业、机械制造工业等的发展，对高品质铸造铝合金的总需求将达到60万吨/年，即使这样，也仅为世界平均水平的一半，市场发展潜力及空间十分巨大。

1997至2002年，中国共投资3000万元在河南省登封电厂集团铝合金有限公司建立了铝硅钛合金产业化示范基地，一期工程年产1.5万吨；二期扩大为3万吨/年；依市场要求情况，通过滚动发展，计划最终规模为年产10万吨铝硅钛多元合金。2002年5月该项目一期工程已通过审核，顺利试产。