燃油蒸发控制系统常见的故障较多 ，对车辆行驶影响有时明显 ，有时不是很明显 ，现主要总结有如下几种 。

（1）电磁阀工作失效。活性碳罐电磁阀不能正常开启 ，所以无法回收油箱中的汽油蒸汽。这种故障对发动机运转没有直接影响 ，有些车辆会造成驾驶室内有燃油蒸汽 ，夏天气味浓重。

（2）电磁阀工作失常。活性碳罐电磁阀损坏 ，常开不闭真空管破裂 ，电脑会根据错误的氧传感器的反馈信号控制电磁阀的开启和关闭 ，从而会影响发动机的空燃比。不同的发动机会有不同的现象 ，有的发动机怠速不稳 ，有的发动机出现启动后熄火等间隙性故障。

（3）油箱变形或碳罐破裂。部分车型加油盖无真空阀 ，活性碳罐与外界大气相通的出气口被车轮甩贱的污泥封死（活性碳罐外置式并且位置较低时），油箱会由于电磁阀开启吸入汽油蒸汽而产生真空 ，被外界大气压瘪。个别车型活性碳罐内置式（和油泵在一起放在油箱内 ，如丰田卡罗拉 1ZR 发动机），碳罐容易破裂 ，会造成发动机怠速不稳并熄火。