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铁路简支梁桥用球型支座实施方式

2022/07/13144 作者:佚名
导读:实施例1 给出多向活动球型支座,如图1、图2所示,其主要由上座板1、中座板4和下座板7等部件组成。焊接在上座板1上的平面不锈钢滑板2与镶嵌在中座板4上表面的平面改性超高分子量聚乙烯滑板3构成平面滑动摩擦副,实现支座的水平方向位移;所述中座板4为凸球面结构,所述下座板7为与中座板4凸球面相配的凹球面结构,包覆在中座板4上的球面不锈钢滑板5与镶嵌在下座板7凹球面上的球面改性超高分子量聚乙烯滑板6构成球

实施例1 给出多向活动球型支座,如图1、图2所示,其主要由上座板1、中座板4和下座板7等部件组成。焊接在上座板1上的平面不锈钢滑板2与镶嵌在中座板4上表面的平面改性超高分子量聚乙烯滑板3构成平面滑动摩擦副,实现支座的水平方向位移;所述中座板4为凸球面结构,所述下座板7为与中座板4凸球面相配的凹球面结构,包覆在中座板4上的球面不锈钢滑板5与镶嵌在下座板7凹球面上的球面改性超高分子量聚乙烯滑板6构成球面滑动摩擦副,与平面滑动摩擦副共同实现支座的转动位移。梁底预埋钢板8可使支座上座板1与梁底混凝土隔开,便于将来进行支座高度调整。上座板1通过梁部预埋套筒9和梁部连接螺栓10锚固于梁体上;支座下座板7通过地脚螺栓11、套筒12和锚固螺杆13锚固于支墩上。支座更换时,将梁体略微顶起,使支座卸载,将梁部连接螺栓10和地脚螺栓11拧松去除,即可将支座取出更换。

该实施例的密封结构参见图7,平面改性超高分子量聚乙烯密封环16镶嵌于中座板4上平面的凹槽中,球面改性超高分子量聚乙烯密封环17镶嵌于下座板7凹球面上的凹槽中,分别环围平面摩擦副、球面摩擦副,为平面摩擦副、球面摩擦副提供密封保护。

该实施例的球型支座可同时实现支座水平纵桥向及横桥向的位移。

实施例2 给出单向活动球型支座结构,如图3、图4所示,其主要由上座板1、中座板4和下座板7等部件组成。焊接在上座板1上的平面不锈钢滑板2与镶嵌在中座板4上表面的平面改性超高分子量聚乙烯滑板3构成平面滑动摩擦副,实现支座的水平方向位移;所述中座板4为凸球面结构,所述下座板7为与中座板4凸球面相配的凹球面结构,包覆在中座板4上的球面不锈钢滑板5与镶嵌在下座板7凹球面上的球面改性超高分子量聚乙烯滑板6构成球面滑动摩擦副,与平面滑动摩擦副共同实现支座的转动位移。上座板1两端具有向下伸出的台阶,在上座板1与下座板7之间的间隙内设置有由导向改性超高分子量聚乙烯滑板14与导向不锈钢滑板15构成的导向摩擦副,其中,所述的导向不锈钢滑板与上座板连为一体,所述的导向改性超高分子量聚乙烯滑板镶嵌在下座板上,实现支座在承受约束方向的水平荷载的同时还能够沿非约束方向自由滑动。梁底预埋钢板8可使支座上座板1与梁底混凝土隔开,便于将来进行支座高度调整。上座板1通过梁部预埋套筒9和梁部连接螺栓10锚固于梁体上;支座下座板7通过地脚螺栓11、套筒12和锚固螺杆13锚固于支墩上。支座更换时,将梁体略微顶起,使支座卸载,将梁部连接螺栓10和地脚螺栓11拧松去除,即可将支座取出更换。

该实施例的密封结构参见图7,平面改性超高分子量聚乙烯密封环16镶嵌于中座板4上平面的凹槽中,球面改性超高分子量聚乙烯密封环17镶嵌于下座板7凹球面上的凹槽中,分别环围平面摩擦副、球面摩擦副,为平面摩擦副、球面摩擦副提供密封保护。

该实施例的球型支座可实现约束方向的限位和非约束方向的水平位移。

实施例3 给出固定球型支座结构,如图5、图6所示,其主要由上座板1、中座板4和下座板7等部件组成。上座板1底部的限位盆环与下座板7的外圆柱面凸台配合,限制支座在任何水平方向上的位移;焊接在上座板1上的平面不锈钢滑板2与镶嵌在中座板4上表面的平面改性超高分子量聚乙烯滑板3构成平面滑动摩擦副,所述中座板4为凸球面结构,所述下座板7为与中座板4凸球面相配的凹球面结构,包覆在中座板4上的球面不锈钢滑板5与镶嵌在下底板7凹球面上的球面改性超高分子量聚乙烯滑板6构成球面滑动摩擦副,两者共同实现支座的转动位移。梁底预埋钢板8可使支座上座板1与梁底混凝土隔开,便于将来进行支座高度调整。上座板1通过梁部预埋套筒9和梁部连接螺栓10锚固于梁体上;支座下座板7通过地脚螺栓11、套筒12和锚固螺杆13锚固于支墩上。支座更换时,将梁体略微顶起,使支座卸载,将梁部连接螺栓10和地脚螺栓11拧松去除,即可将支座取出更换。

该实施例的密封结构参见图7,平面改性超高分子量聚乙烯密封环16镶嵌于中座板4上平面的凹槽中,球面改性超高分子量聚乙烯密封环17镶嵌于下座板7凹球面上的凹槽中,分别环围平面摩擦副、球面摩擦副,为平面摩擦副、球面摩擦副提供密封保护。

该实施例的球型支座可实现支座任何水平方向的约束限位。

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