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锚锥锚锥的技术要求

2022/07/13216 作者:佚名
导读:锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,以保证充分发挥预应力筋的强度,并安全地实现预应力张拉作业。 锚具的静载锚固性能.应由静载试验时测定的锚具效率系数 。和达到实测极限拉力时预应力筋-锚具组装件受力长度的总应变 确定。 锚具效率系数 按下式计算: 式中: ——预应力筋-锚具组装件的实测极限拉力; ——预应力筋的实际平均极限抗拉力,由预应力钢材试件实测破坏荷载平均值计

锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,以保证充分发挥预应力筋的强度,并安全地实现预应力张拉作业。

锚具的静载锚固性能.应由静载试验时测定的锚具效率系数

。和达到实测极限拉力时预应力筋-锚具组装件受力长度的总应变
确定。

锚具效率系数

按下式计算:

式中:

——预应力筋-锚具组装件的实测极限拉力;

——预应力筋的实际平均极限抗拉力,由预应力钢材试件实测破坏荷载平均值计算得出;

——预应力筋的效率系数,按下列规定取用:预应力筋-锚具组装件中预应力钢材为1~5根时,
;预应力筋-锚具组装件中预应力钢材为6~12根时,
;预应力筋-锚具组装件中预应力钢材为13~19根时,
;预应力筋-具组装件中预应力钢材为20根及以上时,

锚具的静载锚固性能应同时满足下列两项要求:对于Ⅰ类锚具,

;对于Ⅱ类锚具,

在预应力筋一锚具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于锚具(或连接器)的破坏而导致试验的终结。试验后锚具部件会有残余变形,但应能确认锚具的可靠性。

对于预应力筋-具组装件,除必须满足静载锚固性能外,还需满足循环次数为200万次的疲劳性能试验,即试件经受200万次的循环载荷后,锚具零件不应发生疲劳破坏。在经受200万次循环载荷后,预应力筋在锚具夹持区域发生疲劳破坏的截面面积不应大于试件总截面面积的5%。

用于有抗震要求结构中的锚具,预应力筋一锚具组装件还应满足循环次数为50次的周期载荷试验,即试件经过50次循环载荷试验后,预应力筋在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。

锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求,锚具及其附件上应设置灌浆孔或排气孔应有保证浆液畅通的截面面积,排气孔应设在锚具垫板空腔的上部。锚固过程中预应力筋的内缩量不应大于6 mm,锚口摩阻损失不应大于2.5%。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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