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为了提高供电可靠性,我国高铁10kV 电力贯通线供电干线普遍采用单芯全电缆线路,负荷点采用箱变供电,但在施工过程中,由于和站前工程交叉作业、施工方案不合理、人员施工技术水平较低的原因,电缆敷设、箱变安装过程中经常出现各类施工问题,供电可靠性严重降低。主要为沿线的通信、信号、隧道照明,牵引变电所等提供电源,箱变等主要负荷开关及低压开关的遥控、遥测、遥信、遥脉均纳入SCADA 系统 。