《浮箱式闸首施工工法》的应用实例如下：

中船长兴造船基地一期工程位于长江口深水航道南港南侧，北槽分流口的北侧，距园沙航道875米。船闸外闸首采用大型浮箱结构兼作施工临时围堰和闸首永久结构，并采用桩基加复合基床作为基础，是截至2009年中国国内最大规模的浮箱闸首结构工程。

浮箱竖向为断面呈“U”形的钢壳体结构，浮箱钢壳体底板上现浇有钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板厚度2.0~4.3米。浮箱壳体平面尺寸116.5米x20.5米、高16.8米，浮箱由下游至上游分5个大舱，各舱内又分若干小舱。

浮箱基础由桩基 复合基床组成。桩基为600毫米钢筋混凝土预应力大头方桩，桩顶标高-13.20米，桩尖标高-50.50米，进入⑤_3-2层4米；复合基床厚度2.5米，从上至下分别为0.5米厚抛石基床、1.8米厚的C30素混凝土基床和0.2米厚的碎石垫层。

项目组开发的浮箱拖带沉放过程GPS实时监控软件系统能正常、有效运行，实时数据显示在多媒体计算机屏幕上，通过图形、文字、设备状态显示，反映浮箱状态，指导工程技术人员施工，及时调整浮箱空间姿态。

中船长兴一期3号线船闸的浮箱式外闸首于2006年10月30日实现闸首结构封顶，2007年2月14日浮箱开舱、横拉门开启，闸船注水成功，自2007年5月22日船闸投入运行以来至2009年已有2年，使用情况良好。