《抓斗挖泥船平板侧推扫浅施工工法》的应用实例如下：
实例1：大连大窑湾港区航道建设工程北航段疏浚工程（标段一）
该工程位于大连市开发区大窑湾港内，受风浪影响小，平均潮差2.36米，最大涨潮流速0.57米/秒，最大落潮流速0.29米/秒。施工内容主要为航道淤泥、黏十的开挖，总工程量359.4万立方米，航道全长约2千米，设计航道底宽230米，转弯段最宽达326米，浚后设计标高为-15.0米，施工总面积约50万平方米（不含超宽及边坡）。该工程建设单位为大连市港口公用基础设施建设管理中心，施工单位为长江重庆航道工程局。该工程于2006年11月20日开工，2008年5月30日完工，其中施工后期扫浅时间20天。
施工前期主要采用绞吸式挖泥船开挖覆盖层淤泥及少量黏土，后期由于土质较硬，主要采用抓斗挖泥船开挖。由于工程量大，工期紧，下层施工主要采用的是2009年前中国最大的抓斗挖泥船"长鹰50"，其抓斗重达120吨。在施工过程中按平均0.5米超深作为目标进行控制，达到设计水深的部分平均超深得到了较为有效的控制，但是仍出现了大量浅点。在该工程后期清浅阶段，用"长鹰50"抓斗挖泥船按照该工法的施工工艺进行扫浅施工，取得了良好的效果。
根据"长鹰50"的抓斗特点制作安装扫浅平板，施工准备工作中调试好GPS电子导航水深图、深度指示仪、船机设备等。"长鹰50"采用钢桩定位方式，扫浅分条宽度根据船宽27米确定为25米；进关距离根据扫浅平板的长度12米确定为10米，每关扫浅面积约为250平方米。为保证扫浅平板下放深度的准确性，在安装完扫浅平板后重新对平板下边缘零点进行校准，与抓斗操作室上的深度指示仪保持一致。一次扫浅分层厚度按20厘米控制，同时施工过程根据扫浅区域周边水深及土质情况进行调整，以避免泥层堆积越过扫浅平板。形成新的浅区。扫浅方向根据测图浅占和深坑分布确定同一深度往返一次扫浅。扫浅时，控制横移侧推扫浅平板的速度在0.5米/秒内，并保持扫浅平板横移侧推速度均匀。
通过采用平板侧推扫浅方法，仅用20天的时间完成了约50万平方米的扫浅面积，工期大为提前。多波束测图显示扫浅区域无任何浅点，统计平均超深仅0.23米，完全符合规范要求。
如果按"长鹰50"传统的逐点清浅方法施工，每正常进一关加上挖泥的平均用时约48分钟，而采用平板侧推扫浅法，每进一关和扫浅的平均时间只有16分钟，节约了2/3的施工时间。采用清挖方式，通过测算，挖泥船每小时油耗比采用平板侧推扫浅法多消耗100千克左右。采取清挖方式，还将产生大量的废方，需要泥驳外运，平板侧推扫浅法利用"去高填低"的原理，不需要外运泥土。
实例2：大连大窑湾航道改扩建二期工程（中心航段与北航段连接段）疏浚工程
该工程位于大连市开发区大窑湾港内，施工区受风浪影响很小，平均潮差2.36米，最大涨潮流速0.57米/秒，最大落潮流速0.29米/秒。施工内容主要为航道淤泥、黏土的开挖，总工程量216万立方米，浚后设计标高为-15.0米。
该工程由长江重庆航道工程局施工，在2008年5月进入后期清浅阶段，采用抓斗挖泥船平板侧推扫浅施工工艺进行施工。在抓斗挖泥船"长鹰50"的抓斗上安装扫浅平板装置，依靠抓斗及扫浅装置自身足够的重量、横移抓斗产生的惯性以及吊臂旋转拖带扫浅平板产生的侧推力，利用"去高填低"的原理，将浅区泥土侧推至深坑，使施工区域有较高的平整度，达到设计标高，符合验收要求。整个扫浅施工过程按施工工艺流程及操作要点有序进行，确保了扫浅施工质量，工程质量达到优良标准。扫浅施工中，施工单位克服了扫浅面积大，浅点多的困难，改传统的抓斗挖泥船逐点清挖方法为平板扫浅方法施工，降低了船机设备的使用成本，提高了清浅施工工效，全部扫浅共用时14天，比常规的清挖施工方法节约22余天。
实例3：三峡库区胡家滩航道维护疏浚工程
胡家滩位于长江三峡库区内，该河段为宽浅型河段，在三峡水库175米蓄水后，受水库回水影响，流水减缓，发生泥砂大量落淤。该河段航道狭窄，若在低水位时施工，必须禁航，对航运影响大，且施工与通航的矛盾非常突出，为保证水库消落期航道畅通，需在高水位时期提前进行航道维护疏浚施工。在三峡水库坝前水位170米以上时，胡家滩受回水顶托，施工区流速平缓，疏浚物以淤砂夹少量卵石为主，在抓斗挖泥船施工后期清浅，适合采用平板扫浅法清浅。
2009年度胡家滩维护疏浚于12月11日开工，2010年元月16日完成，疏浚区面积3.3万平方米，疏浚工程量26270立方米，属浅薄层开挖。施工时，采用"长鹰2号"抓斗挖泥船，先根据河道地形图，对航槽内浅区通挖遍，然后进行测图，对仍尚存的大面积浅区再次用抓斗开挖。由于抓斗开挖的不连续性，最后的测图显示，在航槽内仍有深浅不的杂乱浅点。清浅施工采用平板扫浅，在抓斗完全张开状态下.在斗齿间安装扫浅平板，将平板下放至设计开挖河底高程处，旋转吊臂，带动扫浅平板。将浅点扫入深坑。由于开挖层本身较薄，未分层扫浅。通过一遍扫浅施工后，测图显示，疏浚区全部达到了设计底高程。采用侧推扫浅方法清浅，较逐点清浅法提高了施工效率，施工成本降低。
