随着近年来钢管结构的大量应用，焊接节点因强度或刚度不足而需局部加强的问题凸显，但当前关于方钢管加强节点的理论研究和规范条文尚不完善，给加强节点的工程应用埋下隐患。与垫板加强相比，新型环口包角节点能同时加强主管的翼缘和腹板，具有拉压均衡、强度与延性俱佳、施工方便等优点。基于试验和数值计算，明确节点几何参数及环口包角板构造参数对加强节点静力性能的影响规律，探求环口包角板与主管间的荷载传递及相互约束机制，揭示环口包角加强节点的静力承载机理；基于塑性铰线和板壳理论分析，建立考虑板-管共同作用的节点承载力理论模型；通过往复荷载下环口包角板与主管间的接触-分离全过程分析，揭示环口包角板与主管的协同耗能机制，建立考虑损伤和共同作用的节点恢复力曲线模型。通过本项目的研究，可望建立方钢管环口包角加强节点的静动力理论模型，提出环口包角加强方钢管节点的设计方法，为新建或已有方钢管节点的加强提供理论依据。
