拉挤玻璃纤维增强复合材料（GFRP）型材可用于桥梁的主要承重构件或加固构件，是仅次于钢材、混凝土的第三种主要建筑材料，具有很好的应用前景。桥梁用拉挤GFRP型材有工字型、槽型等截面形式，与钢结构型材不同，其翼缘与腹板结合部由弯折的纤维织物-树脂铺层构成，易形成富胶区。结合部构造复杂且各向异性，在弯、剪、扭等作用下，结合部富胶区极易产生层间损伤，使GFRP型材整体性能难以发挥。.本研究拟综合运用断裂、损伤及复合材料力学理论，从细观层次上揭示GFRP型材结合部富胶区层间损伤机理，建立结合部富胶区裂纹粘聚力本构关系，通过研究结合部铺层构造改进和短纤维增韧技术，从而达到提高结合部层间性能的目的。在宏观层次上开展结合部静力及疲劳性能试验，探究结合部拉伸、剪切及扭转受力机理，建立结合部承载力计算方法和疲劳寿命预测方法。其目标为拉挤GFRP型材翼缘与腹板结合部合理设计提供理论基础。
