桥梁中采用的拉挤GFRP型材有工字型、槽型等截面形式，其翼缘与腹板结合部由弯折的纤维织物-树脂铺层构成，易形成富胶区。因此，本课题将拉挤GFRP型材的翼缘-腹板结合部作为研究对象，开展了如下研究：（1）提出了新型损伤扩展准则和拉挤型材单层板厚度、纤维体积率评估方法，针对土木工程领域拉挤GFRP型材的特点，编制了可模拟单层板剪切非线性、加载/卸载的三维渐进失效材料用户子程序。（2）设计了新型结合部拉伸、剪切和弯曲试验装置，对6种不同FRP型材翼缘-腹板结合部开展试验，得到了结合部拉伸、弯曲及剪切性能承载力和刚度，提出了结合部三折线模型和双折线模型，并根据试验结果确定三折线模型和双折线模型参数。（3）开展了结合部湿热老化拉伸、弯曲、剪切性能加速试验，获得了结合部拉伸、弯曲和剪切性能在湿热环境中随时间变化规律，试验结果表明湿热老化对结合部弯曲性能影响最大，对结合部剪切性能影响次之，对结合部拉伸性能影响最小；（4）为研究结合部疲劳性能，开展了GFRP桥面板轮载疲劳试验，得到了不同荷载水平下的疲劳寿命、破坏模态，试验结果表明桥面板的刚度退化十分有限。