一、直接式空冷冷却冷凝系统(直接空冷系统)

汽轮机排放的尾汽通过大型的输汽管道，被输送到空冷散热 器的翅片管内，冷空气吸收了蒸汽在翅片管内壁冷凝所释放的热 量，并直接把热量排放到周围的大气中，这样在翅片管中，低压蒸 汽得到了冷凝，在重力作用下，这种冷凝液流入凝结水箱，再从凝 结水箱用泵把它抽回电站系统，由于空气侧所采用的通风手段不 同，所以在电站空气冷却系统中，又分为强迫通风直接空冷系统 和自然通风直接空冷系统。 直接空冷系统主要特点是：

1)背压高；

2)由于强制通风的风 机，使电耗大；

3)强制通风的风机产生噪声大；

4)钢平台占地，要 比钢筋混凝土塔小；

5)效益要比间接冷却系统大30%左右，散热 面积要比间接冷却小30%左右；

6)造价相对经济。

二、间接空冷系统

因为间接空冷系统所采用的凝汽器不同，使得间接空冷系统 中又分为表面式凝汽器间接冷却系统和混合式凝汽器间接冷却 系统。常用的表面式和喷射式凝汽器通常直接安装在汽轮机下 面，被汽轮机尾汽加热后的水被泵到冷却塔内，通过大量的空冷 散热器中的翅片管与塔内流动的空气换热，被周围的空气冷却， 最后再流回凝汽器中。因为不需要鼓风机，也不需要冷却水中有 特殊的物质，更无需安装塔顶水泵，所以这种系统在这方面显示 出了它的优越性。

三、湿冷系统和干湿冷混合系统

电站湿冷机组的冷却循环系统是由常用的表面式凝汽器和 湖水或河流组成，或由表面式凝汽器和自然通风湿冷塔组成。表面式凝汽器(湖、水)水冷系统由于热污染严重而受到环境 保护部门越来越多的限制，取而代之的，更为普遍的形式是采用 表面式凝汽器自然通风湿冷系统，但这种形式由于热水暴露在空 气中，蒸发量大而使得这种系统对补充水量的需求也很大，在缺 水地区，补充水的供给就成了这种系统难以弥补的缺陷。在某些 情况下，设计师也采用干/湿混合系统以弥补湿冷系统的不足，但 水质的问题仍然需花费昂贵的资金购买水处理设备。