1、包子箱限位开关的安装

原日本设计的包子箱烟罩限位方法是将东西两侧的限位开关安装于烟罩上 ，在行程两端设置撞块，两台烟罩之间无互锁。动力电源及控制电源均走滑线电缆，整体滑线线束既粗又重，烟罩行走时经常被卡住，甚至电缆被拉断，引起故障。

包子箱改造后，3台包子箱使用两扇门，常行走于2#包子箱区段。如果再将限位开关装于门上，一是解决不了电缆被卡或被拉断的问题，二是由于包子箱移位后每个包子箱增加了立柱，门行驶时与立柱之间的间隙很小，无法固定2#包子箱位置的撞块。如果满足了1#包子箱门向东行走至2#包子箱位置可停车，当2#包子箱门向西行驶至2#包子箱东端就被立拄挡住不能再行驶到2#包子箱位置，反之同理。

因此，在设计时针对上述问题，采用3个包子箱装4个限位开关，分别是1#包子箱西侧、2#包子箱东西两侧和3#包子箱东侧各1个。在1#门的西端上部和2#门的东端上部各装一圆弧形撞块。运行方式是1#门运行在1#、2#包子箱之间，2#门运行在2#、3#包子箱之间。

以1#门为例，当其行至1#包子箱位置时，靠圆弧撞块的西端部分接触1#包子箱西侧限位开关使门停止；当1#门行至2#包子箱时，靠1#门圆弧撞块的东端部分接触2#包子箱西侧限位开关使之停车。2#门在2#、3#包子箱区间的运行状况与之相同。这样滑线只需2台门电动机动力电缆，其他控制电缆均走二楼平台。穿钢管敷设，既解决了滑线粗、重、卡线或断线的问题，又解决了两扇门不能交替行驶的矛盾。

2、小车限位开关的安装及调整

在小车限位开关的安装方面，1#小车的北限位开关在试运行阶段安装在包子箱内。经过一段时间的运行后，觉得不很安全。因常有从冰铜流槽端部掉落的挂渣打在限位开关上，有烧断控制电缆和碰坏限位开关的危险（虽然试运行期间未发生过）。因此，在2#、3#包子箱改造时将小车北限位开关移装在包子箱北侧的外面，通过包子箱后 侧板开一小孔，靠小车上的加长杆接触限位开关使其动作来达到停车的目的。原1#小车北限位开关，因其控制电缆长度不够，不能移到包子箱外，故保持原来位置不变，为防止挂渣掉下来烧断电缆，采用护罩保护。