为使桥台轻型化，桥台本身要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台后的土压力则由其它桥跨结构来承受，这样就形成了组合式桥台。主要分为三大类：锚碇板式组合桥台，过梁式、框架式组合桥台，桥台与挡土墙组合桥台。

通过采用新型的组合式桥台台后填料等一系列组合措施来适应协调上部结构主梁的温度伸缩自由变形，达到取消桥梁伸缩缝的目的（桥台示意图如图所示）当温度上升（降低）时，主梁伸长（缩短），桥台向台后（前）移动，台后填料同时向台后（前）缓慢移动，台后填料的土压力由静止土压力向被（主）动土压力逐渐过渡，利用过渡阶段的弹塑性变形吸收桥台的温度伸缩变形，将传统伸缩缝处的集中变形分散到台后大范围的填料中，从而达到适应协调温度变形，取代传统伸缩缝的目的。

任何形式的无伸缩缝桥梁都会不可避免地在一定程度上阻止上部结构温度自由变形在无伸缩缝桥梁的研究中首先应该明确如下目标：在取消伸缩缝的同时，使桥梁阻止上部结构温度自由变形的影响降低到可以接受的程度。

在江苏省的公路桥梁中，中小桥数量占70%以上，桥梁结构以预制简支空心板为主，为此提出了一种组合式桥台结构，该结构在美国及欧洲的整体式桥台基础上进行了改进，使其适用于我国预制空心板桥梁，主要结构如图所示。