柴油机作为主动力装置在舰艇上得到广泛应用已有 50 多年历史。增压技术一直作为提高柴油机性能的主要手段，尤其以废气涡轮增压技术为主。但是随着增压比的提高,增压器的匹配矛盾也就越突出,增压器的匹配难以同时满足柴油机所有工况运行时的燃烧空气的需要,在部分负荷下扭矩不足,热负荷增大。因此,使柴油机在所有工况范围内获得良好的运行性能,已成为急需解决的问题。
针对高增压柴油机低工况性能较差和增压器与柴油机之间的匹配等问题，国内外开发的各种涡轮增压系统，相继增压技术是改善高增压柴油机低工况性能的有效手段。相继增压技术可以同时大幅度地改变压气机和涡轮的通流面积，从而有效提高增压系统的综合效率，尤其适合应用在要求宽工作范围、低速大扭矩和较高经济性的场合，因此具有良好的应用前景。
