平面移动类停车设备产品指南

平面移动类停车设备分类

1.1按运行方式分为：

单层平面横移式

单层平面往复式

多层平面往复式

1.2按操作方式分为：

无人方式

准无人方式

1.3按停车位的载车方式分为：

履带盘式

滚筒盘式

梳状架式

链板式

载车板式

无载车板直接承载式

平面移动类停车设备特点与适用范围

2.1特点

每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台；部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性；采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单。

单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。

2.2使用环境条件

1)环境温度为-5℃～ 40℃。

2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。

3)海拔不超过2000m相应的大气压力为86～110KPa。

4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。

平面移动类停车设备主要尺寸

根据不同的型式，其主要尺寸参照图1.4-1～1.4-3。

图1.4-1单层平面横移式示意图

图1.4-2单层平面往复式示意图

图1.4-3多层平面往复式示意图

平面移动类停车设备选用要点

4.1根据经济合理和使用方便的原则，单套平面移动类停车设备的存容量为12～130辆。

4.2单车最大进(出)时间不大于200s。

4.3多层平面往复式停车库一般设计成封闭或半封闭形式。在规划设计、建造立体车库时，往往涉及出入口的数量和位置、车道宽度、建筑照明、消防等公用条件与供货商提供设备的尺寸和技术参数不一样，必须事先协调一致。

4.4对车库容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高峰小时系数、出入口数量和位置等参数的确定，在车库设计中尤为重要，特别是确定全部出库入库时间。

4.5当选型确定以后，应由供货商提供土建要求，如车库预埋件位置、数量，各预埋件受力性质、载荷大小，车库混凝土基础地坪平面度、坡度，排水防水，动力电源线及信号线预埋件大小、位置、尺寸，动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。

4.6设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。

4.7车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。

平面移动类停车设备执行标准

JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》

JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》

GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》

TJ 213（四）《机械式停车场安装工程施工及验收规范》

JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》

国质检锅[2003]174号《机电类特种设备制造许可规则》

国务院第373号令《特种设备安全监察条例》

JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》

GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

平面移动类停车设备技术要求

6.1使用环境条件

1）环境温度为一5°C~ 40°C。

2）相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。

3）海拔不超过 2000m相应的大气压力为86kPa ~ 11OkPa。

4）使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。

5）电源为 380V、 50Hz的三相四线制交流电掘，在高峰电流时，从电网变压器至设备总进电端的电压损失不大于-10%，电压正向波动量不大于 5%。

注:使用环境条件超过上述范围时应与制造厂另行商定。

6.2设计及配置

1）设备设计应符合 GB 17907及本标准 5.6的规定。

2）钢结构件和连接的构造及设计应符合 GBff 3811的规定。

3）钢框架设计应符合 GB 50017的规定。

4）对钢筋混凝土车位结构的设计应符合 GBJ 10的相关规定。

5）设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。

6）用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。

7）车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。

6.3制造

1）钢框架

钢结构的重要受力构件，如立柱、横梁、钢架斜杆等，其表面除锈处理应达到 GBff 8923中规定的 Sa2兀级，其余结构件材料表面除锈处理应达到 Sa2级或 St2级(手工除锈)。

钢框架应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在。采用高强度螺栓连接时应达到规定的拧紧力矩要求:立柱、横梁等构件允许接长，但连接强度不得低于原构件，接头位置不得影响横梁、腹杆和连接板的布置。

钢结构的焊接应符合下列要求:

a) 焊缝不得有 GBff6417中规定的缺陷。

b) 主要受力构件(如立柱、横梁等)的对接焊缝应进行无损检测。射线检测时，应不低于 GBff3323

中规定的 II级:超声波检测时，焊缝质量应不低于 GB 11345中规定的 I级。

2）机构及零部件

①搬运台车在承受额定载荷时，其纵向主梁中点的下挠度应不大于 U400， L为梁的长度。

②升降机必须采用非燃烧体材料制造。

③在元人式和准元人式操作时，当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧

面护壁的高度不小于 1400mm。

④升降机必须设有常闭式制动器，其额定制动力矩应不小于1. 5倍额定载荷产生的力矩。

⑤升降机的导轨允许分段制造，但接头应打磨平整，且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于 1mm，

间隙不大于 3mm。

3）电气设备

①宜选择适合短时重复工作制的电动机。

②电动机外壳的防护:设备在室内时，电动机外壳防护等级应不低于 GB!T 4942.1中的 IP33;设

备在室外时，电动机外壳防护等级应不低于 GBff4942.1中的 E饵，并应采取防淋通风措施。

③电气箱(柜〉外壳的防护:设置在室内应不低于 GBff4942.2中规定的 IP33;设置在室外应不

低于 GBff4942.2中规定的 IP440

④仪表、按钮、操作开关的功能应标明在相关的屏幕、控制柜(操作台)上。

⑤所选用的导线和电缆应符合 GB 17907-1999中 4.5.3的规定，各导线和电缆端都应有标识或

编号。

⑥在机房内或地坑内的墙壁上，应设置供检修用的电插座。

⑦紧急停止开关:升降机应设置紧急停止开关，确保紧急情况时立即停止升降机运转。

⑧电气的绝缘电阻应符合 GB 17907-1999中 4.5.7.6的规定。

⑨照明电路应单设电源开关，不受动力总开关的影响。

况下应不大于15mm，在准元人式情况下应不大于50mm。