随着西部高速公路的不断建设和延伸，不少高速公路建设已进入高海拔、高寒地区，大跨径桥梁和长大隧道已成为高速公路的关键性工程，成为整个工程工期和造价的控制要素。但这些地区的桥梁暴露于自然环境中，工作温度很低，低温使得钢材及其焊缝的脆性进一步增加，脆性断裂的倾向加大。因此，钢结构在低温下的疲劳性能和断裂机理的研究非常重要。鉴于此，制定了地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》（DB63/T 1857-2020）。
标准计划
根据原青海省质量技术监督局下达的《关于印发青海省2018年地方标准制修订项目计划的通知》(青质监标函〔2018〕64号)，《高海拔高寒地区钢-混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》列入2018年度地方标准制修订项目计划，项目计划编号 2018-ZD-08。
起草过程
2018年1月-5月，标准制订前期，标准编制组通过对《高原高寒地区组合梁斜拉桥低温性能关键技术研究》项目研究成果进行了整理、提炼，赴相关省份进行广泛的考察、调研、资料收集等工作。
2018年6月-8月，在充分调研和分析总结的基础上，通过试验反复验证，编制组初步确定标准的各项技术指标及设计方案，起草高海拔高寒地区钢-混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范草案稿，完成标准征求意见稿。
2019年4月27日，青海省高管局组织召开了征求意见稿阶段审查会，青海省高管局相关处室、青海省交通科学研究院、中铁大桥局桥梁科学研究院、中交二公院、长安大学等单位相关负责人及特邀专家刘永健教授、张冬兵高级工程师等参加了会议。会议对地方标准的条款内容及格式进行了审查，并提出了修改意见。青海省交通运输标准化专业技术委员会以青交标委秘函〔2019〕6号对标准提出了修改意见，同时相关建设、设计、施工、养护等单位对标准也提出了修改意见。根据修改意见和建议，标准编制组对标准进行修改完善，形成了标准征求意见稿。
2019年7月，标准征求意见稿在青海省市场监督管理局进行了公示。期间，标准编制组又征求了青海省公路科研勘测设计院、青海省交通工程监理处、青海省育才公路勘察设计有限公司、青海省地方铁路建设投资有限公司、青海省交通科学研究院等单位对标准的修改和建议。
2019年11月，根据征求到的修改意见和建议，标准编制组对标准征求意见稿进一步进行了修改完善，形成了标准送审稿。
2019年11月1日，标准在完成公示后，组织召开了青海省地方标准评审会，会议对地方标准的条款内容及格式进行了审查，青海省公路建设管理局、湖北省交通规划设计院股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司、江西省长大桥隧研究设计院有限公司、青海省交通工程监理处、青海省公路科研勘测设计院和青海省标准化研究所等单位相关负责人参加了会议并提出了修改意见，标准编制组根据对标准提出的修改意见进行了认真的分析、讨论，经修改完善后形成了报批稿。
发布实施
2020年12月9日，地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》（DB63/T 1857-2020）由青海省市场监督管理局发布。
2021年1月1日，地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》（DB63/T 1857-2020）实施。
地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》（DB63/T 1857-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准化文件的结构和起草规则》（GB/T 1.1-2020）的规定起草。
起草单位：青海省高等级公路建设管理局、青海省交通科学研究院、中交第二公路勘察设计研究院股份有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、中交第二公路工程局有限公司。
主要起草人：季德钧、王克锦、王永亮、晁刚、赵新瑞、房建宏、杨洪福、薛兆锋、彭元诚、朱玉、黄古剑、陈楚龙、刘新华、赵鹏磊、张金保、范建闻、叶生春、张长福、张超、张志为、李彦君、马元元、迟娟、江明晖、李秀兰、陈干、胡俊亮、李立坤。
