径向压缩分配泵产生的油压比轴向压缩分配泵产生的油压要高，因此也需要更高的驱动功率（高达3．5～4．5kW，轴向压缩泵为3kW）。径向压缩分配泵由分配泵轴直接驱动，泵的主要元件包括：凸轮环、滚柱、滚柱架、驱动滚柱、驱动盘、前端面和分配轴。

驱动轴在径向导轨槽中运动以驱动驱动盘，导轨同时作为滚柱架的导轨，滚柱架在凸轮环的内轮廓上转动，凸轮的数量和发动机汽缸数量相当。

驱动盘驱动分配泵轴，分配泵轴的一端安装有沿驱动轴径向布置的驱动柱塞（称径向柱塞高压泵）。

驱动柱塞一端接触滚柱架，在离心力的作用下，滚柱架向外运动，驱动柱塞跟随凸轮环的轮廓进行运动，产生循环周期性运动（柱塞升程为3．5～4．15mm）。当柱塞在凸轮的作用下向内运动时，柱塞间的离心柱塞体积减少，中间的燃油被压缩，油泵供油压力能够达到120MPa。通过分配轴中的通道，燃料在规定的时刻被送到供油阀。火花塞根据汽缸数量和发动机的不同应用场合，可能有2、3、4个柱塞的。通过两个柱塞共享输送功能够减少机械零件之间的驱动力，因此径向压缩分配泵能够获得较高的液力效率。