桥面连续构造是通过在墩顶桥面板的连接钢筋或钢板而形成。
桥面连续构造具有连续梁（板）节省材料和行车顺畅的优点，也具有装配式简支结构节省支架、模板，能加快工程进度的特点。在自重作用小为简支状态，但在桥面连续体之后体系转化为超静定结构，但桥面连续构造受力不够明确，介于简支和连续结构之间。支座的不均匀沉降也会引起结构的附加内力，因而适于地基较好的桥位上建桥。
桥面连续构造一般用于中小跨径的板桥、装配式T梁、I型梁和小箱梁等。最大联长以250m左右为宜。其组成桥面连续构造的简支板（梁）的结构尺寸和构造均应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(TTG D62-2004)第9.2、第9.3条和第9.4条的规定要求 。2100433B
