整体式电液模块是提高自动变速器功率密度和速比范围的关键部件，但其工作特性易受温度、压力、油液污染度等环境因素的影响，在某些特定条件下会导致变速器控制品质下降甚至影响工作可靠性。针对上述问题，开展电液模块设计与控制共性关键技术研究：（1）选取国内某自主品牌自动变速器，建立了比例电磁阀、换挡阀和离合器等的数学模型，并进行了参数化分析，根据分析结果进行系统参数优化。（2）研究了自动变速器电液控制模块的系统动力学特性以及关键参数对其性能的影响规律，建立了液压系统动力学仿真模型，对电液控制系统的关键性能进行了仿真实验分析，并对试制的电液控制模块样件进行了性能参数的台架测试，其性能与国外对标件基本一致。（3）利用正交试验分析了各因子对阀芯阀孔配合间隙变化的影响程度，改进了电液控制模块的敏感结构参数，搭建了自动变速器电液控制模块的环境适应性测试台，完成了改进前后电液控制模块的性能对比试验，研发出的两款液压阀体总成已委托检测机构对功能及参数进行了测试，测试结果均合格，同时依托协作企业实现了匹配自动变速器实现量产。相关研究能提高整体式电液模块多变工况的适应能力，对我国自动变速器的发展具有重要意义。 2100433B