图1所示为一种双凸轮换向装置的工作原理图，它是利用压缩空气压力和滑油压力来实现凸轮轴移动的。图1中所示为正车位置，进行柴油机换向操作时，利用操纵换向手柄使压缩空气进入倒车液缸，并将油液压人控制活塞右端，使控制活塞推动凸轮轴向左移动。与此同时，液缸左端的油液被控制活塞压人正车液缸中，而正车液缸内的原有压缩空气则被排入大气。当控制活塞移动到左端倒车位置（凸轮轴也移动一定距离）时，各倒车凸轮正处于传动液轮的下方，换向动作即告完成。由倒车变为正车的过程则与此相逆。
在双凸轮换向装置中，正倒车的同名凸轮的构造形式有两种：一种是正、反转凸轮做成整体，两凸轮尖之间采用斜弧面过渡连接。在换向时，凸轮轴轴向移动过程中，正转凸轮可顺利沿着斜弧面移动到从动部分滚轮的下方。另一种是正、反转凸轮各做成单体，在换向前必须将从动部分的滚轮抬起，以保证凸轮轴顺利移动，变换动作完成后。再将滚轮放下。
